Ayudanos a construir el corredor verde que mejorará la Carrera Séptima

Listo el

Diseño Conceptual

del Corredor Verde

Inicia el proceso de selección
para fase de estudios y diseños.

Así decidió Bogotá que sería el diseño del Corredor Verde

Con más de 50.000 aportes de la ciudadanía en la primera etapa de participación, junto a un análisis técnico que comprendió las características de la vía, se definió el diseño conceptual que nos ayudará a devolverle el espacio a las personas y la naturaleza, priorizando la movilidad sostenible y el sentido de lugar, este diseño transformará esta vía histórica según su vocación y sus características. No te pierdas ni un detalle:

Descarga acá la presentación completa del Corredor Verde
Conoce las conclusiones de todos los aportes
Render Parque Nacional
ilustracion movilidad

La participación ciudadana continúa,ahora en la fase de diseño de detalles.

Mientras se da el proceso de licitación continuaremos con los espacios de formación y entendimiento del proyecto, pondremos a disposición de toda la ciudadanía un curso de desarrollo urbano y cultura ciudadana, crearemos nuevos espacios de diálogo y trabajo en equipo, porque entre todos diseñaremos 16 nuevas plazas y muchos detalles más.

Tramo Centro Histórico

Calle 1 hasta la calle 40

Parque Nacional

Parque Nacional

En el centro la mayoría de los ciudadanos se mueve a píe. En este tramo queremos atender esa vocación y privilegiar el entorno peatonal, la integración ambiental y generar espacios para el comercio informal, mercados itinerantes y museos al aire libre que cambiarán la manera de vivir y disfrutar nuestro patrimonio.

Además, se propone un cable que conecte el Centro Internacional con Monserrate, los barrios altos de Santa Fe, Las Cruces y la Primera Línea del Metro.

Propuesta Parque Nacional

Propuesta Parque Nacional

Parque Nacional

Perfil Vial

...

Armonía con la naturaleza

Movilidad-sostenible

Espacios con sentido de lugar

...

Movilidad sostenible

Parque Nacional

Perfil Vial

Tramo Chapinero

Calle 40 hasta la calle 100

Calle 40 hasta la calle 100

Calle 80

En Chapinero los ciudadanos se mueven a píe, en bicicleta, en buses del SITP o vehículos particulares para disfrutar de la gastronomía, bares, parques, cafés y museos que se encuentran en este punto de la ciudad.

En este tramo la propuesta busca impulsar la articulación de diferentes modos de transporte como: las bicicletas, las franjas peatonales, los vehículos particulares y el transporte público con cero emisiones; de esta manera se atendería los viajes cortos y largos.

80-Compilado

Propuesta Calle 80

Perfil Vial

80-Espacio-publico

Espacios con sentido de lugar

4-80-Naturaleza.jpg

Armonía con la naturaleza

5-80-Movilidad.jpg

Movilidad sostenible

...

Tramo Usaquén

Calle 100 hasta la calle 200

...

Calle 116

En Usaquén las personas recorren distancias largas por eso existe un alto flujo vehicular pero el transporte público es escaso y no conecta a los ciudadanos con otras alternativas de movilidad ni con la región.

En este tramo se busca fortalecer el transporte público con energía limpias que contribuirán a mejorar la calidad del aire y a proteger el medio ambiente. En el corredor habrá espacio para vehículos particulares y ciclorruta. Se crearán nuevos espacios como: gimnasios al aire libre, ejes gastronómicos, franjas peatonales con más árboles para que la gente pueda permanecer en el corredor.

116-Compilado

Propuesta Calle 116

Perfil Vial

...

Movilidad sostenible

4-116-espacio-publico.jpg

Espacios con sentido de lugar

5-116-naturaleza.jpg

Armonía con la naturaleza

6-Hacienda-Sta-Barbara.jpg

Conoce el diseño conceptual

de los otros tramos

Calle 26 Descargar
Parque Nacional Descargar
Calle 51 Descargar
Calle 60 Descargar
Calle 72 Descargar
Calle 80 Descargar
Calle 116 Descargar
Calle 161 Descargar

Distribución equitativa

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Súmate a la transformación

Inicia la segunda fase de participación

Se abre una nueva etapa de discusión y aportes para revisar la propuesta del diseño conceptual del Corredor Verde

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